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Le système de fixation de rail de serrage KPO est une solution couramment utilisée pour sécuriser les voies ferrées. Il se compose de pinces KPO, de patins en fer et de boulons qui relient les rails aux traverses. Le système KPO utilise une connexion rigide qui garantit que les rails restent fermement fixés en place et empêche le desserrage ou le mouvement des voies. Son efficacité à supporter de lourdes charges et sa durabilité dans des conditions difficiles en font un choix privilégié pour les chemins de fer lourds, le transport portuaire et les pistes minières.
Le système de fixation KPO complet pour chaque traverse se compose des composants suivants
| Nom de la pièce | Pièces requises | Matériel | Type | Note |
| 4 | Question n°235 | KPO3, KPO6, KPO9 | Standard : DIN5906 | |
| 8 | 4.6e année : Q235 5.6 : 35# 8.8 : 45# | M24×150mm M24 ×160mm M24 ×180mm | Normes : ISO898-1, UIC864-1 et NF F500-50 | |
| 4 | Niveau4.6 : Q235 Niveau5.6 : 35# Niveau8.8 : 45# | HS26, HS32 | Diamètre : 22 mm ou 24 mm. Longueur : 55 mm, 65 mm, 75 mm, 90 mm | |
| 4 | 5e année : 35# 8e année : 45# | Tel qu'ordonné | Norme : DIN985 | |
| 8 | 65 millions d'euros | Tel qu'ordonné | Norme : UIC864-3 | |
| 2 | Fonte QT500-7, QT450-10, ou forgeage d'acier à faible teneur en carbone ou d'acier à haute teneur en carbone ; | UIC54, UIC60, rail de 50 kg, rail de 60 kg, S49 dans la taille commandée | Norme : UIC864-6 |
Le système de fixation de rail à attache Fist est développé à l'origine en Suède. Ce système de fixation de rail est largement utilisé en Afrique du Sud, au Zimbabwe, au Botswana, au Swaziland et en Namibie.
La demande pour ce système de fixation de rail à attache E-clip est de plus en plus populaire par rapport à d'autres fixations de rail dans l'industrie. Il est généralement pré-assemblé dans l'usine du producteur de traverses.
Notre système de fixation de rail de modèle W14HH haute qualité est destiné aux rails de transport lourd dont la charge maximale admissible par essieu est de 350 kN.
Le système de fixation W14 est conçu selon la norme EN13481-2, permettant une charge maximale par essieu de 260kN. Il peut être principalement utilisé pour les chemins de fer à grande vitesse et conventionnels avec des traverses en béton sur des voies ballastées.
Le système de fixation de rail W30 est largement utilisé sur les voies ballastées et les traverses en béton. Il fonctionne de manière fiable avec une usure minimale et nécessite un entretien minimal .
Le système de fixation de rail RNY est conçu pour être utilisé dans des projets ferroviaires à travers le Mexique et l'Amérique du Nord, en particulier pour sécuriser les rails 115RE sur les traverses en béton.
Le système de fixation de rail NY-ES est conçu pour les projets ferroviaires au Mexique et en Amérique du Nord, en particulier pour la fixation de rails 115RE sur des traverses en béton.
Le système de fixation de rail NY-GN est spécialement conçu pour les projets ferroviaires au Mexique et en Amérique du Nord, idéal pour sécuriser les rails 115RE sur des traverses en béton.
Le système de fixation de rail E-clip est une solution largement adoptée pour sécuriser les voies ferrées, avec des attaches E-clip ainsi que des patins en fer ou des raccords intégrés qui relient les rails aux traverses.
Le système de fixation des rails à attache/clip Nabla est une solution couramment utilisée pour sécuriser les voies ferrées, composé de clips élastiques Nabla et de plaques de connexion qui relient les rails aux traverses.
Le système de fixation de rail à clip SKL est largement utilisé pour les voies ballastées et les traverses en béton.
Le système de fixation de rail de serrage KPO est une solution couramment utilisée pour sécuriser les voies ferrées. Il se compose de pinces KPO, de patins en fer et de boulons qui relient les rails aux traverses.
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SUYU est un fabricant basé en Chine qui est spécialisé en fixation de rails.
SUYU offre différentes roues ferroviaires telles qu'une roue coulée et une roue forgée.
SUYU peut fournir un ensemble complet de systèmes de fixation de rail SKL14, SKL12, système d'attache élastique de rail, et système d'attache Nabla.
