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SUYU fournit divers types de ressort en hélice basé sur les Normes UIC, AR, EN, TB, DB, BS et JIS. Il est adéquat pour les locomotives, les voitures de passager, les wagons et les machines minières etc. Voici les facteurs affectant la résistance à la fatigue du ressort en hélice de locomotive.
Limite d'élasticité
La limite d'élasticité interagit avec la résistance à la fatigue des matériaux. En fait, une limite d'élasticité est disponible avec une résistance à la fatigue plus élevée. Afin d'améliorer la résistance à la fatigue, nous devons essayer d'améliorer la limite d'élasticité du matériau à ressort ou d'utiliser un matériau avec une bonne limite d'élasticité et résistance à la fatigue. Pour le même matériau, le ressort en hélice avec une structure en grain dispose d'une limite d'élasticité plus élevée qu'avec une structure de grain brut.
Conditions apparentes
Un tension maximum se produit principalement à la surface des matériaux de ressort, la limite d'élasticité dépend donc de la qualité de surface du ressort. Les fissures, défauts et éraflures causés par le profilage, l'étirage et le bobinage peuvent modifier la résistance à la fatigue du ressort. Le ressort en hélice affiche moins de surface rugueuse et de concentration de tension, sa résistance à la fatigue est alors plus élevée. En d'autres mots, la résistance à la fatigue diminue avec l'augmentation de la rugosité de surface. Dans le cas d'une rugosité identique, l'ampleur de la diminution de la résistance de fatigue varie avec différents niveaux d'acier et différentes méthodes de bobinage. Par exemple, l'ampleur de diminution d'un ressort bobiné à froid est inférieure à celle d'un ressort bobiné à chaud. Lors du traitement à chaud, les avancées d'oxydation mènent à un phénomène de décarburation qui mène à un déplacement de la couche du ressort, la résistance à la fatigue du ressort en hélice est donc réduite.
Spécifications
Grâce à 50 techniciens, SUYU développe des essieux de dimensions et de types différents pour diverses applications. De plus, disposant de notre système de contrôle strict de qualité, notre suspension de ressort à lames dispose d'une bonne qualité et d'une bonne réputation de par le monde.
Notre segment de frein en fonte bénéficie de nombreux avantages, notamment la dureté, la résistance à l'impact et ainsi de suite. Il se compose de deux parties, le support en fonte et celui en acier. La surface et le cœur de la fonte ont la dureté 197 <HB <255.
SUYU offre différentes roues ferroviaires telles qu'une roue coulée et une roue forgée. Après une série de procédés de production avancés tels qu'un raffinage sous vide de matières premières, un traitement de coulage continu, un traitement à chaud contrôlé par ordinateur, des tests d'équipements d'inspection avancés et un profilage CNC, nous offrons une roue ferroviaire disponible avec les diamètres de 360mm à 1250mm.
Le disque de freinage est composé de fonte grise, d'acier forgé ou d'acier d'alliage. Ce produit est disponible dans plusieurs catégories telles qu'un disque de freinage de roue et un disque de freinage d'arbre. Il est adéquat pour une locomotive ou une voiture.Nous offrons un triangle de frein avec de l'acier en U, un triangle de frein composite et un triangle de frein.
SUYU fournit un système d'attelage ferroviaire et des pièces de normes YB, AAR et UIC. Un système d'attelage personnalisé est aussi disponible sur demande. Cet attelage ferroviaire est offert dans les types suivant.
L'essieu ferroviaire peut adopter une matière première en aciers divers tels que LZ50, JZ45, F de niveau AAR, EA1N, EA1T, EA4T, IRS 16/95 et SFA60A.
Nous acceptons des commandes d'essieux en petite quantité ou des conceptions complexes sur demandes.
La limite d'élasticité interagit avec la résistance à la fatigue des matériaux. En fait, une limite d'élasticité est disponible avec une résistance à la fatigue plus élevée. Afin d'améliorer la résistance à la fatigue, nous devons essayer d'améliorer la limite d'élasticité du matériau à ressort ou d'utiliser un matériau avec une bonne limite d'élasticité et résistance à la fatigue.
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SUYU offre différentes roues ferroviaires telles qu'une roue coulée et une roue forgée.
SUYU peut fournir un ensemble complet de systèmes de fixation de rail SKL14, SKL12, système d'attache élastique de rail, et système d'attache Nabla.
SUYU est un fabricant basé en Chine qui est spécialisé en fixation de rails.
