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Le système de fixation des rails à attache/clip Nabla est une solution couramment utilisée pour sécuriser les voies ferrées, composé de clips élastiques Nabla et de plaques de connexion qui relient les rails aux traverses. Sa conception absorbe et disperse efficacement les vibrations et les forces de choc des opérations ferroviaires, garantissant que les rails restent fermement en place et empêchant le desserrage ou le mouvement des voies.
Le système Nabla crée une charge de pincement dynamiquement stable sur le rail lorsque l'écrou est serré, ce qui le rend adapté aux trains à grande vitesse, aux trains lourds et aux systèmes de transport urbain. Sa capacité à supporter des vibrations et des chocs importants le rend idéal pour les chemins de fer de passagers et de marchandises. Ces dernières années, il a également été largement utilisé dans les chemins de fer de transport de minerai en Afrique du Nord, démontrant sa polyvalence et sa fiabilité dans des conditions exigeantes. Les performances fiables du système contribuent à la stabilité et à la sécurité des voies, prolongeant la durée de vie de l'infrastructure ferroviaire et réduisant les besoins de maintenance.
Le système de fixation complet Nabla pour chaque traverse se compose des composants suivants
| Nom de la pièce | Pièces requises | Matériel | Taille | Note |
| 4 | 60Si2MnA, 60Si2CrA | 4 mm ou 4,5 mm d'épaisseur | 42-47HRC 3 millions de fois sans se casser ; Application pour différents types de rails | |
| 4 | Nylon 66 renforcé (PA66) | Densité : 1,3-1,45 g / cm3 Résistance à la traction : ≥170Mpa Allongement : ≤4,4 % Résistance à la flexion : ≥250Mpa Résistance aux chocs (pas d'espace) : ≥80KJ / m2 Point de fusion : 250-270°C Résistance à l'insultion : ≥1X108Ω Teneur en fibre de verre : 30-35% Dureté : ≥110HRR | ||
| 4 | Niveau5.6:35# | UIC54, UIC60, 50kg de rail, 60kg de rail | Résistance à la traction : ≥500Mpa Limite d'élasticité : ≥300Mpa Allongement :≥20% Pliage à froid : 90 degrés sans fissure | |
| 4 | ML08AI | 18,25 x 34 x 78 mm | Composition chimique (%) : C :0.05-0.10, Mn :0.30-0.60, Si :≤0.1, Cr :≤0.2, P :≤0.035, S :≤0.035 |
Le système de fixation de rail à clip SKL est largement utilisé pour les voies ballastées et les traverses en béton.
Le système de fixation de rail de serrage KPO est une solution couramment utilisée pour sécuriser les voies ferrées. Il se compose de pinces KPO, de patins en fer et de boulons qui relient les rails aux traverses.
Le système de fixation de rail à attache Fist est développé à l'origine en Suède. Ce système de fixation de rail est largement utilisé en Afrique du Sud, au Zimbabwe, au Botswana, au Swaziland et en Namibie.
La demande pour ce système de fixation de rail à attache E-clip est de plus en plus populaire par rapport à d'autres fixations de rail dans l'industrie. Il est généralement pré-assemblé dans l'usine du producteur de traverses.
Notre système de fixation de rail de modèle W14HH haute qualité est destiné aux rails de transport lourd dont la charge maximale admissible par essieu est de 350 kN.
Le système de fixation W14 est conçu selon la norme EN13481-2, permettant une charge maximale par essieu de 260kN. Il peut être principalement utilisé pour les chemins de fer à grande vitesse et conventionnels avec des traverses en béton sur des voies ballastées.
Le système de fixation de rail W30 est largement utilisé sur les voies ballastées et les traverses en béton. Il fonctionne de manière fiable avec une usure minimale et nécessite un entretien minimal .
Le système de fixation de rail RNY est conçu pour être utilisé dans des projets ferroviaires à travers le Mexique et l'Amérique du Nord, en particulier pour sécuriser les rails 115RE sur les traverses en béton.
Le système de fixation de rail NY-ES est conçu pour les projets ferroviaires au Mexique et en Amérique du Nord, en particulier pour la fixation de rails 115RE sur des traverses en béton.
Le système de fixation de rail NY-GN est spécialement conçu pour les projets ferroviaires au Mexique et en Amérique du Nord, idéal pour sécuriser les rails 115RE sur des traverses en béton.
Le système de fixation de rail E-clip est une solution largement adoptée pour sécuriser les voies ferrées, avec des attaches E-clip ainsi que des patins en fer ou des raccords intégrés qui relient les rails aux traverses.
Le système de fixation des rails à attache/clip Nabla est une solution couramment utilisée pour sécuriser les voies ferrées, composé de clips élastiques Nabla et de plaques de connexion qui relient les rails aux traverses.
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SUYU est un fabricant basé en Chine qui est spécialisé en fixation de rails.
SUYU offre différentes roues ferroviaires telles qu'une roue coulée et une roue forgée.
SUYU peut fournir un ensemble complet de systèmes de fixation de rail SKL14, SKL12, système d'attache élastique de rail, et système d'attache Nabla.
