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Pour les connexions métalliques
Notre système de fixation de rail de modèle W14HH haute qualité est destiné aux rails de transport lourd dont la charge maximale admissible par essieu est de 350 kN.
Un jeu complet soigneusement conçu comprend 4 clips de rail SKL14R, 4 vis de traverse DHS35 avec rondelle plate UIs7, 4 plaques de guidage Wfp-12 700R, 4 chevilles plastique SDU25, 2 patins de rail Zw141/175/7.
Le système de fixation W14 est conçu selon la norme EN13481-2, permettant une charge maximale par essieu de 260kN. Il peut être principalement utilisé pour les chemins de fer à grande vitesse et conventionnels avec des traverses en béton sur des voies ballastées.
Le système de fixation de rail W30 est largement utilisé sur les voies ballastées et les traverses en béton. Il fonctionne de manière fiable avec une usure minimale et nécessite un entretien minimal . Ses clips de rail peuvent résister à des charges élevées, à la fatigue dynamique et à la résistance au fluage, offrant une solution hautement élastique pour les rails conventionnels et lourds.
Le système de fixation de rail RNY est conçu pour être utilisé dans des projets ferroviaires à travers le Mexique et l'Amérique du Nord, en particulier pour sécuriser les rails 115RE sur les traverses en béton. Ce système de fixation offre une solution rentable par rapport à d'autres options, avec des processus d'installation et de maintenance plus simples.
Le système de fixation de rail NY-ES est conçu pour les projets ferroviaires au Mexique et en Amérique du Nord, en particulier pour la fixation de rails 115RE sur des traverses en béton. Ce système se distingue par sa rentabilité, sa facilité d'installation et sa facilité d'entretien par rapport aux autres systèmes de fixation.
Le système de fixation de rail NY-GN est spécialement conçu pour les projets ferroviaires au Mexique et en Amérique du Nord, idéal pour sécuriser les rails 115RE sur des traverses en béton.
Le système de fixation de rail E-clip est une solution largement adoptée pour sécuriser les voies ferrées, avec des attaches E-clip ainsi que des patins en fer ou des raccords intégrés qui relient les rails aux traverses.
Le système de fixation des rails à attache/clip Nabla est une solution couramment utilisée pour sécuriser les voies ferrées, composé de clips élastiques Nabla et de plaques de connexion qui relient les rails aux traverses. Sa conception absorbe et disperse efficacement les vibrations et les forces de choc des opérations ferroviaires, garantissant que les rails restent fermement en place et empêchant le desserrage ou le mouvement des voies.
Le système de fixation de rail à clip SKL est largement utilisé pour les voies ballastées et les traverses en béton. Connu pour son fonctionnement fiable, son usure minimale et ses faibles besoins d'entretien, le système SKL offre une solution à haute élasticité pour les chemins de fer conventionnels et à charges lourdes en raison de sa charge de pincement élevée, de sa résistance à la fatigue dynamique et de sa résistance au fluage des rails.
Le système de fixation de rail de serrage KPO est une solution couramment utilisée pour sécuriser les voies ferrées. Il se compose de pinces KPO, de patins en fer et de boulons qui relient les rails aux traverses. Le système KPO utilise une connexion rigide qui garantit que les rails restent fermement fixés en place et empêche le desserrage ou le mouvement des voies.
Le système de fixation de rail à attache Fist est développé à l'origine en Suède. Ce système de fixation de rail est largement utilisé en Afrique du Sud, au Zimbabwe, au Botswana, au Swaziland et en Namibie. De plus, cet appareil de fixation du rail est extrêmement employée en Amérique du Sud et en Australie.
La demande pour ce système de fixation de rail à attache E-clip est de plus en plus populaire par rapport à d'autres fixations de rail dans l'industrie. Il est généralement pré-assemblé dans l'usine du producteur de traverses. La fixation du rail de haute sécurité est un système qui se clipse développé pour rencontrer la demande croissante de système de fixation de rail à attache E-clip.
Le tire-fond est utilisé pour fermer les selles de rail et plaques nervurées pour traverses en bois. Dans la construction de rail avec des traverses en béton, le tire-fond est utilisé en combinaison avec une cheville pressée en plastique dans la traverse en béton, fixations directes ou indirectes du rail sur des traverses en béton et en bois.
Un crampon de rail est un large clou avec une tête en champignon utilisé pour sécuriser les rails et les plaques d'assise aux traverses de voies. Le crampon est environ en forme de ciseaux avec un bord plat. La fonction principale du crampon est de garder les dimensions du rail.
Niveau: 4.6, 5.6, 8.8
Surface: Pleine, peinture noire
Quantité de commande minimum: 5000PCS
Conditionnement: Sacs en plastique et palettes en bois selon les exigences du client
Nous sommes capables de produire attache élastique de rail de tout type d'exigence de charge et de charge d'axe pour fixer les rails aux traverses en bois, en acier ou en béton. Nous offrons diverses attaches élastiques de rail avec un diamètre de barre en acier de 12mm à 20mm.
Notre épaulement en fonte inclut épaulement en fonte MCI composé de fer malléable perlitique et un table de roulement S.G.C.I. composé de fer de graphique sphéroïde. Nous offrons deux types d'épaulement en fonte.
L'anticheminant est produit en une seule pièce pour acier à ressort ou uniforme, traitement thermique, il est conçu pour éliminer le fluage de roulement de voie. L'anticheminant fournit une large surface de support contre la base de rail et le lien de rail, permettant une découpe et une usure, prolongeant la durée de vie des liens en bois.
Elle est généralement utilisée pour supporter la charge du rail et la distribuer uniformément aux traverses. Nous produisons tout type de selle de rail adéquat pour diverses sections de rail pour une utilisation sur traverse en béton, bois ou acier.
L'attache élastique de rail SUYU est disponible en types simples ou doubles et dans diverses dimensions. Voici les différentes spécifications de notre attache élastique de rail.
Nous produisons une butée isolante de type E et une plaque de guidage pour fixation SKM et système de fixation Nabla. Le matériau utilisé pour cette butée est PA66 de couleur blanche, brun foncé et noir.
La semelle de rail est utilisée quand le rail est attaché au béton plutôt qu'à une poutre ou à une traverse. Elle réduit la fatigue sur la traverse en béton résultant de l'impact et des vibrations dus aux passages de trains. Lorsque le train passe, la semelle agit de deux manières.
Le manchon en plastique pour rail est pressé sur la traverse en béton et assemblée avec un tire-fond, plaque d'assise et attache de rail pour fixer le rail. Notre manchon en plastique pour rail est composé avec HDPE ou PA66.
Nous fournissons tout type d'éclisse. Nous effectuons tout le procédé de production dans nos usines tel que laminage, forgeage, usinage, forage et poinçonnage pour assurer des dimensions d'éclisse de rail précises. Notre éclisse de rail s'adapte à tout type de section de rail tel que UIC 60, UIC 54, U33, BS 80A, BS 90A, IRS 52 KG, IRS 90 Lbs, 115 RE, 136 RE, TJ 45, TJ 37, RN 45, etc.
Le boulon d'éclisse est utilisé pour connexion d'éclisse. SUYU fournit une gamme de boulon d'éclisse conforme aux standards internationaux tels que BS, ASTM et DIN, parmi tant d'autres.
SUYU offre différentes roues ferroviaires telles qu'une roue coulée et une roue forgée. Après une série de procédés de production avancés tels qu'un raffinage sous vide de matières premières, un traitement de coulage continu, un traitement à chaud contrôlé par ordinateur, des tests d'équipements d'inspection avancés et un profilage CNC, nous offrons une roue ferroviaire disponible avec les diamètres de 360mm à 1250mm.
Le disque de freinage est composé de fonte grise, d'acier forgé ou d'acier d'alliage. Ce produit est disponible dans plusieurs catégories telles qu'un disque de freinage de roue et un disque de freinage d'arbre. Il est adéquat pour une locomotive ou une voiture.Nous offrons un triangle de frein avec de l'acier en U, un triangle de frein composite et un triangle de frein.
SUYU fournit un système d'attelage ferroviaire et des pièces de normes YB, AAR et UIC. Un système d'attelage personnalisé est aussi disponible sur demande. Cet attelage ferroviaire est offert dans les types suivant.
L'essieu ferroviaire peut adopter une matière première en aciers divers tels que LZ50, JZ45, F de niveau AAR, EA1N, EA1T, EA4T, IRS 16/95 et SFA60A.
Nous acceptons des commandes d'essieux en petite quantité ou des conceptions complexes sur demandes.
La limite d'élasticité interagit avec la résistance à la fatigue des matériaux. En fait, une limite d'élasticité est disponible avec une résistance à la fatigue plus élevée. Afin d'améliorer la résistance à la fatigue, nous devons essayer d'améliorer la limite d'élasticité du matériau à ressort ou d'utiliser un matériau avec une bonne limite d'élasticité et résistance à la fatigue.
Grâce à 50 techniciens, SUYU développe des essieux de dimensions et de types différents pour diverses applications. De plus, disposant de notre système de contrôle strict de qualité, notre suspension de ressort à lames dispose d'une bonne qualité et d'une bonne réputation de par le monde.
Notre segment de frein en fonte bénéficie de nombreux avantages, notamment la dureté, la résistance à l'impact et ainsi de suite. Il se compose de deux parties, le support en fonte et celui en acier. La surface et le cœur de la fonte ont la dureté 197 <HB <255.
Nos boulons en pointe avec douille plastique sont produits selon les exigences individuelles des clients. Vous pouvez spécifier la longueur, le diamètre, le niveau d'acier et choisir la gamme de finitions de surface (par exemple : galvanisés, zingage brillant, etc.). Ils peuvent être fournis avec un niveau 4.6 et 8.8.
Recherchez-vous les produits ou les solutions de fixations ferroviaires fiables?
Nos produits ferroviaires comprennent les systèmes complets de fixation et les fixations de voie pour tous les secteurs ferroviaires majeurs.
Nous fournissons des systèmes de fixation de rails standards tels qu'une attache élastique de rail, un boulon de rail, un boulon de rail, une éclisse, un épaulement, un anticheminant, un crampon de rail, une vis, un crampon à tête de chien, un goujon en plastique, une plaquette, une rondelle, un butée isolante en nylon et un segment de frein.
Nous pouvons offrir des échantillons pour nos clients.
Comme nous privilégeons la qualité de nos produits ainsi que nos clients, la gestion du contrôle de la qualité est une priorité chez Suyu.
