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Fixation de rail et Rail en acier
  • Tire-fond Le tire-fond est utilisé pour fermer les selles de rail et plaques nervurées pour traverses en bois. Dans la construction de rail avec des traverses en béton, le tire-fond est utilisé en combinaison avec une cheville pressée en plastique dans la traverse en béton, fixations directes ou indirectes du rail sur des traverses en béton et en bois. Le filetage du tire-fond peut seulement être produit avec des opérations de profilage à chaud. Les différentes...
  • Crampon de rail Un crampon de rail est un large clou avec une tête en champignon utilisé pour sécuriser les rails et les plaques d'assise aux traverses de voies. Le crampon est environ en forme de ciseaux avec un bord plat. La fonction principale du crampon est de garder les dimensions du rail. Le crampon en tête de chien fournit une solution robuste, simple à prix réduit pour sécuriser les voies ferrées...
  • Boulon de rail Niveau: 4.6, 5.6, 8.8
    Surface: Pleine, peinture noire
    Quantité de commande minimum: 5000PCS
    Conditionnement: Sacs en plastique et palettes en bois selon les exigences du client
  • Attache élastique de rail Les brevets technologiques des producteurs Pandrol et Vossloh sont maintenant disponibles sur le marché d'approvisionnement général, SUYU s'est donc lié avec ces producteurs reconnus pour offrir une gamme effective d'attaches élastiques de rail à prix réduits pour adapter beaucoup de sections de rails et applications aussi bien que l'attache élastique de rail SKL...
  • Épaulement en fonte L'épaulement est coulé dans la traverse en béton pour la fixation d'attache élastique de rail. Notre épaulement en fonte inclut épaulement en fonte MCI composé de fer malléable perlitique et un table de roulement S.G.C.I. composé de fer de graphique sphéroïde. Nous offrons deux types d'épaulement en fonte...
  • Anticheminant UYU produit différents types d'anticheminant. L'anticheminant est utilisé où le système de fixation requière un arrangement de résistance de cheminement supplémentaire. Il existe diverses formes d'anticheminant qui sont composés de barre de roulement de diverses sections. L'anticheminant agrippe fermement le rail et est réglé contre les traverses, il résiste aux mouvements longitudinaux des rails causés par les passages des trains...
  • Selle de rail Elle est généralement utilisée pour supporter la charge du rail et la distribuer uniformément aux traverses. Nous produisons tout type de selle de rail adéquat pour diverses sections de rail pour une utilisation sur traverse en béton, bois ou acier. Des voies avec moins de ballasts sont utilisées avec des fixations élastiques sur traverses en bois et système de fixation en K...
  • Rondelle de rail L'attache élastique de rail SUYU est disponible en types simples ou doubles et dans diverses dimensions. Voici les différentes spécifications de notre attache élastique de rail...
  • Butée isolante en nylon Nous produisons une butée isolante de type E et une plaque de guidage pour fixation SKM et système de fixation Nabla. Le matériau utilisé pour cette butée est PA66 de couleur blanche, brun foncé et noir. Notre butée isolante en nylon est utilisée pour ajuster l'écartement de voie et isoler le rail des traverses et des attaches...
  • Semelle de rail La semelle de rail est utilisée quand le rail est attaché au béton plutôt qu'à une poutre ou à une traverse. Elle réduit la fatigue sur la traverse en béton résultant de l'impact et des vibrations dus aux passages de trains. Lorsque le train passe, la semelle agit de deux manières. Elle diminue les chocs ou impacts des charges. Elle réduit (par isolation et par amortissement) les vibrations raisonnantes dans les traverses de béton...
  • Cheville plastique Le manchon en plastique pour rail est pressé sur la traverse en béton et assemblée avec un tire-fond, plaque d'assise et attache de rail pour fixer le rail. Notre manchon en plastique pour rail est composé avec HDPE ou PA66. Le produit est disponible en blanc, noir et brun foncé...
  • Eclisse de chemin de fer Nous fournissons tout type d'éclisse. Nous effectuons tout le procédé de production dans nos usines tel que laminage, forgeage, usinage, forage et poinçonnage pour assurer des dimensions d'éclisse de rail précises. Notre éclisse de rail s'adapte à tout type de section de rail tel que UIC 60, UIC 54, U33, BS 80A, BS 90A, IRS 52 KG, IRS 90 Lbs, 115 RE, 136 RE, TJ 45, TJ 37, RN 45, etc. Elle est produite en conformité avec les standards ...
  • Boulon d'éclisseVoici quelques exemples de nos boulons d'éclisse produits ces dernières années BS 20M, 30M, 35M, 35R, 50 O, 60A, 75R, 80R, 80A, 95RBH, et 113A; DIN S10, S14, S18, S20, S24, S30, S49, UIC54, UIC60; et AREMA 40ASCE, 60ASCE, 75ASCE, 90ARA, 115RE...
  • Steel RailNormes: GB11264-89
    Dimensions: GB6KG
    Dimensions (mm) : 25.4
    Poids (kg/m) : 5.98
Système de fixation de rail
  • Système de fixation de rails W14HH
  • Système de fixation de rails W14HH Notre système de fixation de rail de modèle W14HH haute qualité est destiné aux rails de transport lourd dont la charge maximale admissible par essieu est de 350 kN.
    Un jeu complet soigneusement conçu comprend 4 clips de rail SKL14R, 4 vis de traverse DHS35 avec rondelle plate UIs7, 4 plaques de guidage Wfp-12 700R, 4 chevilles plastique SDU25, 2 patins de rail Zw141/175/7.
  • Système de fixation de rails RNY
  • Système de fixation de rails RNY Spécialiste et expérimentée dans le domaine, notre société fournit son système de fixation de rail RNY qui a été conçu pour le rail 115RE. Un jeu complet comprend 4 boulons SL, 4 plaques élastiques RNY, 4 plaques élastiques carrées, 4 rondelles en nylon NY et 2 patins de rail U-2.
  • Système de fixation de rails NY-ES
  • Système de fixation de rails NY-ES Expert dans l’industrie, notre entreprise fournit son système de fixation de rail NY-ES de qualité supérieure adapté au rail 115RE. Notre ensemble complet comprend 4 boulons SL, 4 plaques élastiques NY-ES, 4 rondelles en nylon NY, 2 isolateurs intérieurs, 2 isolateurs extérieurs et 2 patins de rail U-2.
  • Système de fixation de rails NY-GN
  • Système de fixation de rails NY-GN Le système de fixation de rail NY-GN est parfaitement approprié pour le rail 115RE. Un ensemble complet comprend 4 boulons SL, 4 plaques élastiques NY-GN, 4 rondelles en nylon NY, 2 isolateurs No.6, 2 isolateurs No.8, et 2 coussinets de rail U-2.
  • Système de fixation de rail E-clipDureté: 44-48HRC
    Charge de pied: 500-700kg pour diamètre de 16mm 750-900kg pour diamètre de 18mm 1100-1400kg pour diamètre de
    Durée de vie: 3 millions de cycles avant rupture, avec un diamètre de 18mm
  • Système de fixation de rail Nabla Type:Epaisseur 4mm ou 4.5mm
    Matériau:60Si2MnA, 60Si2CrA
    Finition:Huilé uni, peint en rouge ou selon les demandes du client
    Remarque:Dureté: 42-47HRCDurée de vie: 3 millions de cycles avant rupture Standard: DIN17221, GB/T1222
  • Système de fixation de rail SKL Dureté: 42-47HRC
    Test de résistance à la fatigue: Lorsque la déflection du ressort de fixation atteint 9,1mm et la déflection du balancement de 1,42mm, la durée de vie sera de 5 millions de cycles sans rupture.
    Standard: DIN17221, GB/T1222
  • Système de fixation de rail à attache FistCe système de fixation de rail est largement utilisé en Afrique du Sud, au Zimbabwe, au Botswana, au Swaziland et en Namibie. De plus, cet appareil de fixation du rail est extrêmement employée en Amérique du Sud et en Australie.
  • Système de fixation de rails W30
  • Système de fixation de rails W30Un ensemble complet comprend 4 pinces de tension SKL30 dont le diamètre est supérieur à 14,5 mm, 4 vis de traverse Ss35 avec rondelle plate UIs7, 4 plaques de guidage Wfp30K-12HH, 4 chevilles en plastique SDU25 et 2 tampons de rail Zw148-175-7-95.
pièces de locomotives
  • Roue ferroviaireSUYU offre différentes roues ferroviaires telles qu'une roue coulée et une roue forgée. Après une série de procédés de production avancés tels qu'un raffinage sous vide de matières premières, un traitement de coulage continu, un traitement à chaud contrôlé par ordinateur, des tests d'équipements d'inspection avancés et un profilage CNC, nous offrons une roue ferroviaire disponible avec les diamètres de 360mm à 1250mm.
  • Système de freinage ferroviaireLe disque de freinage est composé de fonte grise, d'acier forgé ou d'acier d'alliage. Ce produit est disponible dans plusieurs catégories telles qu'un disque de freinage de roue et un disque de freinage d'arbre. Il est adéquat pour une locomotive ou une voiture.Nous offrons un triangle de frein avec de l'acier en U, un triangle de frein composite et un triangle de frein. De plus, nous pouvons concevoir et produire selon les exigences des clients.
  • Attelage ferroviaireSUYU fournit un système d'attelage ferroviaire et des pièces de normes YB, AAR et UIC. Un système d'attelage personnalisé est aussi disponible sur demande. Cet attelage ferroviaire est offert dans les types suivant.
  • Essieu ferroviaireL'essieu ferroviaire peut adopter une matière première en aciers divers tels que LZ50, JZ45, F de niveau AAR, EA1N, EA1T, EA4T, IRS 16/95 et SFA60A.
    Nous acceptons des commandes d'essieux en petite quantité ou des conceptions complexes sur demandes. En plus de prix compétitifs et d'excellents services de vente, nous fournissons aussi l'assurance ...
  • Ressort en héliceLa limite d'élasticité interagit avec la résistance à la fatigue des matériaux. En fait, une limite d'élasticité est disponible avec une résistance à la fatigue plus élevée. Afin d'améliorer la résistance à la fatigue, nous devons essayer d'améliorer la limite d'élasticité du matériau à ressort ou d'utiliser un matériau avec une bonne limite d'élasticité et résistance à la fatigue. Pour le même matériau ...
  • Ressort à lamesGrâce à 50 techniciens, SUYU développe des essieux de dimensions et de types différents pour diverses applications. De plus, disposant de notre système de contrôle strict de qualité, notre suspension de ressort à lames dispose d'une bonne qualité et d'une bonne réputation de par le monde.
  • Segment de frein Notre segment de frein en fonte bénéficie de nombreux avantages, notamment la dureté, la résistance à l'impact et ainsi de suite. Il se compose de deux parties, le support en fonte et celui en acier. La surface et le cœur de la fonte ont la dureté 197 <HB <255.
    Si le segment de frein ou le sabot de frein sont confrontés à des impacts subséquents, le support en acier ...
Boulon pour tunnel
  • Boulon pour tunnel Diamètre: 25mm
    Longueur de 400mm à 500mm
    Force de tension supérieure à 700MPA
    Surface: Zinc jaune en fonction des exigences des clients...

SUYU est un producteur de boulonnerie pour rail en Chine. Notre boulonnerie pour rail inclut tire-fond, boulon de rail, attache élastique de rail et selle de rail, etc.